潍坊信息港
旅游
当前位置:首页 > 旅游

雷诺与日产将深化合作每一年勤俭52亿美元

发布时间:2019-04-15 12:10:31 编辑:笔名

雷诺和日产结盟迄今已有13个年龄,到目前雷诺已持有日产43.4%股权,而日产拥有雷诺15%股权,两家公司采取共同合作的方式开发新平台、推出新车型,以勤俭投资本钱。近日通社了解到,雷诺与合作伙伴日产继续深化合作,计划在两家公司旗下新一代车型同享通用零部件,从而将成本削减大约30%,每年节省大约52亿美元的资金。

提高资源共享程度 每一年勤俭资金52亿美元

去年2月,日产推出新一代汽车通用化设计概念:通用模块系列CMF(Common Module Family),旨在推动模块化设计水平,并提高零部件通用性。而日产高管也曾表示:CMF系统将与雷诺汽车在一定程度上同享,雷诺和日产将通过采购、物流投资合作,以及共享资源的方式每年削减52亿美元的本钱开支。

CMF模块将汽车划分为发动机舱、座舱、前底盘和后底盘共四个模块。在电控部件搭建起电子电气架构以后,每一个模块可根据车型的重量等要素进行调剂,在CMF设计理念之下,零部件跨车型和跨平台的同享程度大幅提升,零部件通用比例将到达当前的两倍上下,到达大约80%的同时也可勤俭30%左右的研发本钱。日产高级副总裁山内康弘表示,目前基于CMF平台设计的车型比例为12%,而到2016年该比例将到达60%。

通用零部件削减成本3成

通用汽车、丰田汽车和大众汽车在市场中销量增长迅速,超过了目前雷诺-日产联盟的总销量,因此雷诺和日产决定在小型车领域加强合作。两家公司准备首先将通用零部件用于日产玛驰和雷诺clio,这两款小型车都基于同盟B平台(也称日产B平台)打造。从2015年起,新一代玛驰和Clio将同享大约50%零部件,此举可降低成本30%。

雷诺高端车型将采取英菲尼迪平台

目前雷诺品牌在高端车型方面还是空白,推出新车型不但可以弥补该领域空白,未来还能与PSA高端品牌DS等进行竞争。由于雷诺汽车与日产车型采取相同平台打造,如雷诺纬度就是在雷诺日产同盟D平台上打造的一款中级车,在这个平台上一样还诞生了日产天籁。未来雷诺高端品牌Intiale Paris与日产高端品牌英菲尼迪的车型有望共线生产,大大减少研发成本并缩短产品上市时间。

为降本钱丰田/本田等均提升旗下车型零部件共通率

现今车企将模块化平台作为发展方向,平台模块化能够有效削减开发和制造本钱,对提高车企利润作用显著。日系车企中,丰田计划2015年基于新全球架构平台推出新车(TNGA),将完成80%零部件同享,并且能提高研发效力%。日系三巨头中另一家本田公司则提高畅销的三款主力车型换代(雅阁、思域和CR-V)零部件通用程度,将采购本钱削减了30%。日产也将与雷诺扩大同享通用零部件的范围,主要集中每一年具有大约300万辆销量的小型车上,未来还将拓展到其他车型。

虽然在模块化的发展将大幅降低成本,不过在采取通用化零部件以后,当车辆某单一零件出现问题时,影响的车辆数量可能是巨大的,如丰田此前出现的召唤事件就是由此引发的。既然有了前车之鉴,日产则将采取措施避免问题的产生,日产汽车履行副总裁西川广人表示:我们的基本策略是避免集中在一个地方进行零部件生产,并避免从单一供应商处采购某个零部件。

相干文章链接:

《日产推全新途乐 外观有小改/与路巡竞争》

《东风日产动力系统调剂 V6引擎高端车》

《日产换代GT-R与英菲尼迪 同享混动引擎》

如何缓解鼻塞头痛
总是口舌生疮怎么回事
用什么可以降温的方法?